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[愛卡汽車 汽車文化原創] 隨著近兩年電動汽車及鋰電池技術的不斷成熟，各個汽車廠商也積極投入到電動化的浪潮中，電動車比賽也成成了各大廠商檢驗技術的重要途徑，方程式賽車就被電動化浪潮所改變，出現了Formula E電動方程式比賽，電動賽事也不斷的開枝散葉，迅速的擴充到電動GT、電動拉力賽，電動摩托車等等的電動比賽。那麼以大馬力發動機的「怒吼」為看點的NHRA等直線加速賽，會不會也被電動浪潮所推翻呢？ 點此下載愛卡汽車App ... 直線加速賽其實有很多的賽事，我們聊一聊其中最有代表性的NHRA(National Hot Rod Association)。這個比賽的觀賞性可謂相當的高，其中的Top Fuel賽車是世界上最快的賽車。4秒內就可以完成四百米加速，衝線速度超過500km/h。 ... 據了解呢， NHRA主席Glen Cromwell也表示，電動賽車確實已經納入到NHRA規劃中，而且相關的電動直線加速賽車項目已經跟各大車廠展開討論，比如美國本土的汽車廠商福特、雪佛蘭、道奇等也都表示對電動直線加速賽的興趣。他們會推出一個試探性的比賽，如果市場的反響熱烈的話，會考慮在未來新增一個電動組別。 ... 但我覺得傳統的Top Funny Car內燃機的賽車，在賽場給觀眾帶來的感受是電動車無法比擬的。美式低沉的引擎聲浪，以及節奏感極強的排氣管口噴火，都在刺激著觀眾的腎上腺素。 ... 如果換成電動的話那場景可能會是這樣：在一片寂靜中，電動機突然開始尖叫，輪胎也會在瞬間失去抓地力摩擦產生大量的藍煙，在毫無知覺的幾秒鐘後衝線，大半個加速過程都被胎聲掩蓋，這樣的比賽會不會少點樂趣呢。 ... 雖然電動車在加速性能上確實不輸燃油機，但是電機的大扭力特性也會更容易在加速上獲得優勢，而Top Fuel賽車的機械增壓發動機，雖然有著近10000馬力，但是發動機的好多的零件比如活塞、連桿等等重要部件都要在比賽途中頻繁更換，發動機也會成為消耗品。而電動車在一定程度上則會好得多，電池可以重複充電使用，在比賽中過程可以隨時更換，電動單元也不會成為消耗品，這樣來看的話電動車好像是會更適合，但是燃油機還是有自己獨特的魅力在。 ... 編輯點評：或許在未來的某一天這些經典的賽事會被電動車所代替，電動賽車也會帶給觀眾完全不一樣的觀賽體驗，比如FE賽場上你聽不到V8引擎的轟鳴，整個賽場上都是電動機的嘯叫與輪胎摩擦過地面的聲音。但是我相信你跟我一樣更願意看到內燃機原始的「怒吼」，或許這樣的比賽在未來會成為稀有。電動化勢不可擋，各大汽車廠商都投入其中。或許科技會改變生活，但熱愛無法替代。 精彩回顧： FAST4WARD直線加速賽，一場刺激的極速對決 史上最拉風的高爾夫R 純電動高爾夫R概念車海外發布 FE電動方程式在中國發起「E起戰疫」行動 請輸入少於17字的頁標題
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文章來源取自於：
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